-    Površina zemljišta iznosi 144.242 metra kvadratna
-    Površina građevinskih objekata u upotrebi je 15.000 metara kvadratnih
-    Površina građevinskih ovjekata van upotrebe (potrebna opravka) je 5.000 metara kvadratnih

Postoje projekti restauracije prijeratnih programa primarne prerade drveta  (razna vrsta špera, furnira itd.)
Preduzeće raspolaže hidratantskom mrežom koja se napaja iz vlastitih bunara. U krugu preduzeća je doveden plin sa gradskog plinovoda. Pored drumske saobraćajnice, preduzeće je povezano i željezničkom prugom na koridoru Sarajevo-Ploče. Posjeduje vlastitu trafostanicu koja transformiše električnu struju viskog napona (35 kw) na pogonski napon.


 

Radeći Strategiju obnove i razvoja Općine Ilidža vodeni resursi su stavljeni na najznačajnije mjesto.

Današnje potrebe za vodom stavile su vode Ilidže na prvo mjesto kada je u pitanju obezbjeđenje novih količina vode za piće i termalne vode za razvoj turizma, zdravstva, rekreacije, sporta i korištenja geotermalne energije. Danas se za područje Kantona Sarajevo crpi i distribuira cca 1.800 litara vode za piće u sekundi i tu se približavamo nekom maksimumu od 2.000 litara u sekundi vode koje je moguće u ovim prilikama crpiti sa područja Ilidža.

O neki vodama se zna jako mnogo jer su istraživanja provođena intenzivno, što je rezultat interesa društva za rješavanje priblema, kao što je snabdijevanje pitkom vodom, a kod mineralnih i termomineralnih voda nije slučaj. Za mnogim rješenjima se tek treba tragati. Zato je pokrenut rad na istraživanju termalnih voda područja Ilidže i urađen kod Zavoda za geologiju „Osnovni projekt detaljnih hidrogeoloških istraživanja termomineralnih voda područja Ilidže“ kojim se želi proširiti područje egzistiranja termomineralnih voda i pronaći u dubljim slojevima vode većih temperatura od 58 stepeni Celzijusovih.

Neophodna podloga za daljnji rad na istraživanju je izraditi geološku kartu 1:1000, jugoistočnog dijela Sarajeva sa naznakom na profile Vreoca-Ilidža-Butmir-Vojkovići i Reljevo-Stup-Auto camp Ilidža. Za sada se planira uraditi jedna bušotina. Ugovorena je sa Zavodom za geologiju izrada projekta „Izrada istražno-eksploatacione bušotine IB-10-Ilidža“ za koji je objavljen tender u javnim oglasima.  Općina Ilidža je prihvatila najpovoljniju ponudu za izvođenje radova na Bušotini IB-10 firme „Crosco“ iz Zagreba i ona iznosi 1.000.000 KM. Većinu do sada urađenih projekata i studija  finansirala je Općina Ilidža, ali troškovi izrade geološke karte i bušotine IB-10-Ilidža su iznosi koje Općina Ilidža ne može sama finansirati. Ovi projekti mogu se realizirati samo uz pomoć svih korisnika 

Saobraćajnica sa tramvaj prugom

Dionica: Ilidža-Hrasnica-Vojkovići-Dobrinja-Nedžarići

Budući razvoj Općine Ilidža oslonjen je na geoprometni položaj, zemljište (poljoprivredno i šumsko), resurse termomineralne vode, privredne orijentacije na snažniji razvoj turizma, sporta i rekreacije, pokretanje kapaciteta za proizvodnju hrane, te njegovanje istorijskih vrijednosti.

Cjelokupan koncept prostorne organizacije uslovljen je izgradnjom saobraćajnice sa tramvaj prugom čime se stvara pozicija za pokretanje razvojnih mega projekata kao što su:

-Terme Ilidža (banjski kompleks sa korištenjem resursa termalnih voda)
-Privredno sportsko-rekreativni centar Butmir (izgradnja sportskih bazena, veslačka staza, biciklističkih i pješačkih zona,
  prateći objekti truističkog karaktera sa aspektom ekonomske valorizacije vodozaštitne zone pitke vode)
-Izgradnja žičare prema planini Igman i Bjelašnica usljed čega dolazi do aktiviranja područja planinskih prirodnih resursa sa
  težištem razvoja turizma i sporta, te stvaranje ekološkog ambijenta
-Formiranje Centra za razvoj biotehnologije (proizvodnja „zdrave hrane“) i inkubacionog centra u Hrasnici (prostora fabrike
  „Famos“). Spomenutom saobraćajnicom sa tramvaj prugom tj. Njenom realizacijom ostvaruju se pozitivni efekti na više nivoa
  koji posmatrajući multidisciplinarnomanalizomimaju ciljnu opravdanost
-Poboljšanja propusnosti sobraćajnih tokova
- Saobraćajno opsluživanje oko 85.000 stanovnika, te prostora planiranih razvojnih mega projekata
-Unaprijeđenje privrednih tokova koji se posljedično oslanjaju na spomenute proejkte

Realizacija saobraćajnice sa tramvaj prugom planirana je da se odvija u fazama (dionicama) i to:
Prva dionica:    Ilidža- naselje Sokolovići (dužina 2,4 kilometra)
Druga dionica: Most Večerica u naselju Sokolovići-Hrasnica (dužina 4,5 kilometara)
Treća dionica: Hrasnica-Vojkovići-Dobrinja (dužina 8 kilometara)

 

Čitava Bosna i Hercegovina pati od nedostatka dovoljnih količina voća i povrća dobrog kvaliteta sa razumnom cijenom.
-Proizvodi se uvoze tokom čitave godine i uvoz podmiruje 96,5 posto potreba.
-Cijene uvezenih proizvoda su veće za 33 posto do 240 posto, nego da su se proizvodili na domaćem prostoru.
-Gotovo da nema konkurencije niti varijacije u cijenama između dobavljača.
-Normalni kanali distribucije se izbjegavaju u korist crnog tržišta i moguće organizovanog kriminala.
-Uvezeni proizvodi su ili inferiorniog kvaliteta ili druge kvalitete zbog koje ih nije bilo moguće prodati na tržištima na kojima su proizvedeni.

Ne računajući uvoz prerađenog voća i povrća (sokovi, džemovi, kečap, ajvar i td.) u BiH se dnevno uveze 793 tone ili godišnje oko 920.000 voća i povrća.
„DELUSA“ d.o.o., društvo registrovano u Sarajevu u BiH, kreiralo je i razvilo ekonomski projekat za svoj portfolio, koji se odnosi na izgradnju, operativne aktivnosti posjedovanje najmodernije tehnologije, u foremi hidropona za proizvodnju i preradu voća i povrća. Za ova tip staklenika koji predstavlja ekološki kontroliranu cjelinu, odabrana je lokacija na Ilidži.

Lokacija je odabrana obzirom:
-    Na centralizovanu poziciju u BiH,
-    Na neposrednu blizinu najgušće naseljenog grada u BiH,
-    Na blizinu geotermalnih izvora, što čini tehnologiju ovog procesa praktičnom, realnom i profitabilnom,
-    Na to da je zemljište ravno i praktično neiskorišteno što ga čini idealnim za operaciju ovakve prirode i kalibra,
-    Na to da se ne mijenja namjena zemljišta po Regulacionom planu.

Projektom se predviđa izgradnja i razvoj velikog komercijalnog staklenika za proizvodnju i preradu voća i povrća pod kontroliranim uslovima okruženja, koristit će se najmodernija tehnologija u formi hidropona, a naziva se „hidropon“. Predviđeni su prostori za preradu proizvoda, brzo zamrzavanje i pakiranje kako bi se minimalizirali gubitci i kvarenje svježih proizvoda.

 Projekt sadrži  trofazni plan rasta u periodu pet do deset godina.

Faza jedan: Deset do petnaest hektara hipodron farme voća pod uslovima okruženja staklenika.
Faza dva:     Ekspanzija na pet do deset hektara u proizvodnji voća i povrća i dodatnih pet hektara za otpočinjanje komercijalnog
                        uzgoja ribe u totalno zatvorenom okruženju pod kontroliranim uslovima.
Faza tri:        Ova konačna faza bit će ekspanzija ribogojilišta i iskoristit će svu preostalu dostupnu količinu zemljišta.

Lokacija projekta je na zamljištu koje se nalazi zapadno od Sarajevskog aerodroma, južno od centra Ilidže, sejverozapadno od UPI-jevog objekta i istočno od rijeke Željeznice.
U ovoj fazi na ovih 15 hektara bit će 11 hektara pokriveno modernom konstrukcijom koja će u osnovi biti staklenik. Takođe, predviđena je administrativna zgrada i inženjerijski prostor, odvojena pumpna stanica, te objekti za:  preradu, zamrzavanje, pakovanje, skladištenje, prijem i otpremu, parking i saobraćajnice koje će  biti asfaltirane ili betonirane.
Glavni objekat bit će izgrađen sa podom koji će biti od armiranog betona i sa zidovima i krovom od čistog ili blago zatamljenog stakla ili odgovarajuće sintetičke zamjene.
Zatvorena drenaža (odvod vode) i prostor za skupljanje vode biće izgrađeni ispod tla, kako bi prikupljali svu vlagu, neiskorištenu u procesu proizvodnje. Prikupljanje vlage vršiće se putem sistema zatvorene petlje, a koristiće se za reciklažu uz dodavanje nutrita ili vode, kako bi se neiskorišteno ponovo iskoristilo, vraćajući se u sistem.
Ostali infrastrukturni sadržaji (struja, plin, kanalizacija, voda iz bunara i dr.) takođe će biti smješteni ispod tla.


 

Cilj izgradnje Hipodroma je obezbjeđenje još jednog sportskog terena koji je od šireg interesa Općine i Kantona.
Izvođenje radova izvršeno je na površini od 7,5 hekatar zemljišta.
Izgrađen je pristupni put do hipodroma u dužini od 300 metara.
Priključak na vodovodnu i elektro mrežu izvršen je na postojeće gradske instalacije.
Obuhvat radova na tehničkim elementima:
-prethodni radovi (skidanje i čišćenje šiblja, grmlja, planiranje i humusanje ukupne površine hipodroma)

STEPEN IZGRAĐENOSTI
-Izgrađena je staza za takmičenje
- Izgrađena je staza za treninge
- Postavljene su tribine sa cca 2.000 mjesta
- Izgrađen je sudijski toranj i prostor za mjerenje džokeja
- Izvedene su klubske prostorije sa galerijom
- Asfaltiran je plato ispred tribina
- Postavljena je zaštitna ograda po cijeloj dužini staze za takmičenje i padoka za prirpemu konja za trku
-Izgrađena su dva fudbalska igrališta

 

Lociran je na obodu Sarajevskog polja, u podnožju šumovitog planinskog bloka Igmana i Bjelašnice, gdje postoji kontinuirano strujanje svježih zračnih masa, što stvara ugodnu temperaturnu inverziju, kad su noći hladnije, a dani topliji nego na okolnim mjestima.
Hotel Stojčevac“ sa depadansima i rezidencijama je B kategorije, maksimalno 116 ležajeva. U devastiranom stanju (80 posto). Potrebna je kompletna restauracija. Privatizacija nije izvršena.
Hotel raspolaže sa terenima za mini golf, tenis, košarku, odbojku, stoni tenis i sl. Kao i velikim parkovskim površinama (26 hekatar) sa izvorima i postrojenjima pitke vode.

A. POLUOTVORENI DIO

Hotelski dio:
Centralni objekat 3.148 metara kvadratnih
Desni depadans 532 metra kvadratna
Lijevi depadans 532 metra kvadratna
Stakleni dio sa tunelom
Sportski dio:
Kuglana, svlačionica, kafe slastičarna, bilijar
Stoni tenis – Atrijalni objekat (P+0) 523 metara kvadratnih
Individualni stambeni objekti 190 metara kvadratnih
Parterni sportski dio; tenis igralište
Boćanje, košarka 3.168 metara kvadratnih
Dječije igralište 1.520 metra kvadratna
M. hale (P+0)  319 metara kvadratnih

B. ZATVORENI DIO
Rezidencijalni objekat (So+P+0) 1.370 metara kvadratnih
Dio za odmor i ugostiteljstvo
-Ljetnjikovac sa restoranom  (P+0) 800 metara kvadratnih
-Upravni i stambeni objekti (P+1+pot.)
A+B VANJSKO UREĐENJE (100 posto oštećenje)
Ograda kompleksa
Ulazna kapija „poluotvoreni dio“
Ulazna kapija „zatvoreni dio“
Parking prostor
Saobraćajnica za motorna vozila
Jezero sa potokom i izvorima 2.000 metara kubnih
Otvoreni bazen 24 metara kubih
Infrastruktura (vodovod, kanalizacija, elektroinstalacija, plinovod i toplovod)
Trafostanica
Hortikultura

NOVI PROGRAMSKI SADRŽAJI
(PRIJEDLOG D.D. ARHITEXT“)

A.    POLUOTVORENI DIO

Sportski dio
1.    Zadržati postojeći atrijalni objekat P+0 i povezati sa zatvorenim sportskim holom (bivšim maga.)
Zatvara se u atriju dio za stoni tenis, a dio atrija se natkriva. Kuglana sa dvije staze, svlačionica, sanitarije, kafe slastičarna, stoni tenis, aerobik,
2.    Površinas postojei individualni objekat P+0
3.    Napraviti 3 igrališta za tenis (jedno pokriveno), za košarku, odbojku, mini golf, trim stazu, dječije igralište, stazu za rekreativno jahanje konja sa štalama

Hotelski dio

1.    Centralni dio: recepcija, dvije sale za sastanke i seminare (cca 300 metara kvadratnih), restoran sa kuhinjom, balovi i saloni, kotlovnica
2.     Aneks centralnog dijel: dva aprtmana, 20 dvokrevetnih soba
3.    Lijevi depadans: 8 dvokrevetnih soba u prizemlju i 9 na katu
4.    4. Desni depadans : 8 dvokrevetnih soba u prizemlju i 9 na katu

8. ZATVORENI DIO KOMPLEKSA

Zatvoreni rezidencijalni dio

1. Postojeći objekat sa dva apartmana I klase, nadograđuje se prizemlje P+1+G (galerija). U nadograđenom dijelu 9 apartmana I klase i sobe za obezbijeđenje, prostori neophodni u smislu praćenjafunkcija apartmana, mesdžid sa abdesthanom , sala za sastanke 25-30 ljudi, salom za menje delegacije 3-5 ljudi, salon za fizikalnu terapiju sa kadom za podvodnu masažu i trim kabinet, veći trpezarijski prostor za 30 ljudi, trpezarijski prostor za prateće osoblje, kuhinjski prostor  sa termičkom obradom hrane, agregat za potrebe rasvjete, te kotlovnica.
2. Rezidencijalni dio za odmor na otvorenom
Ukida se postojeći ljetnikovac sa restoranom, te postojeći bazen na otvorenom,
Izgraditi: zatvoreni bazen sa saunom i tursko kupatilo
Izgraditi: rezidencijalnu vilu (P+1+pot.), koja bi imala spavaću sobu, radnu sobu, dnevnu sobu, trpezariju, kamin salu, tršpezariju za goste sa kuhinjom i prostor za sigurnost.

A+B VANJSKO UREĐENJE
1.    Ulazna kapija (poluotvoreni dio, glavna recepcija, uprava, održavanje i servisiranje)
2.    Ulazna kapija sa portirnicom (zatvoreni dio)
3.    Parking prostor
4.    Ograda kompleksa
5.    Saobraćajnica za motorna vozila
6.    Moritoring za praćenje i obezbijeđenje

Ovdje je dat jedan globalni presjek moguće.....revitalizacije i razvoja kompleksa „Stojčevac“, bruto građevinska površina 146-4m2 i vanjska površina od cca 24 hekatara, a ukupna finansijska ulaganja se cjene na 14.000.000 KM.

Program razvoja „Park sportova“ se bazira na fudbalu i atletici kao osnovnim sportovima i predstavlja smjernice za izradu Regulacionog plana.

Područje na koje se odnosi ovaj program ograničeno je zonom „Terme Ilidža“ i kompleksom Inastituta UPI na sjeveru, novoprojektovanom saobraćajnicom u realizaciji Ilidža-Hrasnica (koja ujedno čini vezu sa planiranim akvatorijem Butmir), na istoku i jugu, te koritom rijeke Željeznice na zapadu.

Ukupna površina lokaliteta iznosi 29 hektara.
Po pravcu jugo-zapad sjevero-istok, kroz lokalitet prolazi potok Tilava.
Ovaj prostor je neizgrađen i do sada je bio korišten kao poljoprivredno zemljište.
Izgradnjom nove saobraćajnice Ilidža-Hrasnica dobila se izrazito dobra pristupačnost kompleksu, kako javnim gradskim prijevozom (tramvaj, autobus), tako i osobnim vozilima.

OSNOVNI SADRŽAJI
Atletski stadion IV kategorije
Poligon za trening skakača (udalj, troskog, vis, motka)
Poligon za trening bacača kugle
Poligon za trenin bacača diska, kladiva i koplja
Centralni objekat atletskih disciplina (sjedište atletskog kluba, svlačionice, spravarnice, ambulanta, fizikalna terapija, restoran...)
Disko na ledu u zimskom periodu
Višenamjenska površina za hokej na koturaljkama ljeti i umjetničko-rekreativno klizanje i hokej na ledu zimi
Trim staza
Sataza za vožnju na koturaljkama
Poligon za gravitacijske igre (koturaljke, skate-board, bicikl)
Višenamjenski teren za ragbi i hokej na travi
Teniski tereni

Površine za saobraćaj u mirovanju
Ukupno: 1120 parking mjesta
Taxi štand za 10 vozila
Parking za autobuse  3 parking mjesta
Način realizacije projekta
Udodjela zemljišta za gradnju putem konkursa a prema zakonom obavezujućoj proceduru

PROGRAMSKE OSNOVE ZA RAZVOJ
Generalnom namjenom površina, prostor je podijeljen u dvije zone:
-zona fudbala 15,8 hektara
Centralni objekat ove zone čini fudbalski stadion sa tribinama za 15.000 do 20.000 gledalaca.
U parteru i na galeriji sjeverne, istočne i južne tribine smješteni su poslovni prostori, dok su ispod zapadne tribine prateći sadržaji za potrebe kluba.
Stadiona za profesionalni fudbal
Pomoćni tereni
Trenažni poligon
Dvorana za trening u zatvorenom
Zona atletike 12,95 hektara

Označena je kao zona atletike iz razloga što je to primarni sadržaj u ovom dijelu prostora. Pored atletike tu se posvetila pažnja afirmaciji sportova koji nisu razvojni kod nas.
Osnovni sadržaji zone čini atletski stadion IV kategorije, što znači za takmičenje nižeg ranga, a osnovna je funkcija trening atletičara svih disciplina. Tribine predviđene uz stadion mogu primiti 1.500 gledalaca. Ispod tribine za gledaoce nalazi se 100-metarska staza za trening u zimskom periodu.

 

Regulacioni plan Riverina-Sastavci na prostoru površine od 175,2 hektara obuhvata prostor u rije Bosnu, Željeznicu, Zujevinu i dijelom uz rijeku Dobrinju.

Ovaj prostor je podijeljen na centralni dio (priobalni), istočni dio uz naselje Otes u širini od 100 do 300 metara i nizvodno rijekom Bosnom dva kilometra, te zapadni dio koji graniči sa naseljima Kamenjača i Osjek. Za stambene i poslovne objekte planiran je prostor od 100,1 hektar, a ostali dio prostora za zelene površine.

S obzirom na to da bi na ovom prostoru trebao biti formiran „mali grad“ sa oko 20.000 stanovnika, planom su predviđeni sadržaji koji će zadovoljiti potrebe stanovnika naselja, ali i građana okolnih mjesta.

Uz izgradnju objakata za svakodnevne potrebe građana, planom je predviđena izgradnja oko milion kvadratnih metara bruto stambenih (građevinskih) površina sa 5.000 stambenih jedinica, sportskih i vjerskih objekata, srednja škola, pošta, te dom zdravlja. Pored rezidencijalnih objekata planirana je izgradnja šoping centra, hotela, te kompletna infrastruktura i gradsko zelenilo. Kako je ovaj prostor podložan poplavama, Regulacionim planom je dato kvalitetno rješenje zaštite od plavljenja rijeka koje okružuju ovaj prostor, na kojima je registrirano 114 objekata od čega 89 stambenih, 20 vikendica, dva stambeno-poslovna i pet poslovnih objekata 

 

(Tramvajska pruga)

Projekt saobraćajnice je sastavni dio Regulacionog plana Akvatorij Butmir, te rješenje puta za Goražde i Glavnog projekta regulacije toka rijeke Željeznice, kao i idejni projekt tramvajske pruge Ilidža-Hrasnica, sa priključkom na željezničku prugu na Ilidži.

Prema funkciji u gradskoj mreži ova saobraćajnica ima rang primarne gradske saobraćajnice prvog reda. Računska brzina prema uvjetima saobraćaja iznosi oko 60 kilometara na sat. Prvi korak izrade ovog projekta je bila izrada situacije saobraćajnice koja daje rješenje obuhvatajući sve navedene projekte. Ona definiše trasu saobraćajnice, trasu i gabarite tramvajskog pojasa, gabarite prolaznih traka i lokacije i gabarite raskršća, u svemu funkcionišući kao nastavak glavne gradske magistrale od Mrindvora do Hrasnice. Odabrana je varijanta 5 iz Idejnog rješenja tramvajske pruge Ilidža-Hrasnica urađenog od strane IPSE.

Po ovom rješenju uz postojeću tramvajsku okretnicu na Ilidži, projektovana je još jedna okretnica koja daje mogućnost okretanja tramvaja prema Hrasnici, a kroz objek okretnice ostvaren je direktan prolaz tramvaja Baščaršija-Hrasnica. Ovakvo tehničko rješenje tramvaja najmanje utiče na propusnost glavne gradske magistrale i omogućava organizaciju nejefikasnijeg i najbezbjednijeg saobraćajnog terminala u kome će se vršiti izmjene različitih vidova saobraćaja i pristup pješaka svim vidovima.
Pošto izgradnja cjelokupnog gabarita zahtijeva ogromna sredstva, jasno je da će izgradnja teći fazno.
Na cijelom potezu primjenjena je široka kolovozna traka 2x7,0 metara sa tramvajskim pojasom koji varira između 10 i 14 metara radi ubacivanja tramvajskih stajališta i traka za lijava skretanja. Širina zelenih traka pješačkih staza je 3,0 metra.
Odvodnja kolovoza ostvarena je paralelnom drenažom 150 milimetara koja se priključuje na slivničke kace kolektora.
Vrijednost radova seprocjenjuje na oko 5.000.000 KM.

Radovi započeti na izgradnji desne saobraćajnice u sklopu čega se izvode radovi na izgradnji kolektora za atmosferske vode, te mostovi na Željeznici i Tilavi.

Lokacije izgradnje budućeg sportsko-edukativnog centra nalazi se na prostorima postojećeg poligona za obuku vozača kao i prostorima koji će zahvatiti budući sadržaj. Lokacija i sadržaji sportsko-edukativnog saobraćajnog centra su usaglašeni sa prijedlogom Regulacionog plana „Akvatorij-Butmir“.

Granice lokacije idu sa južne strane postojećom Poligonskom ulicom i putem za bazu SFOR-A, dok su granice ostalih strana postojeće ograde koja opasuje predviđeni za buduće trase staze.
Veličina lokacije na kojj će se graditi budući sportsko-edukativni saobraćajni centar je 9,80 hektara.
Glavni saobraćajni pristup lokaciji je predviđen sa postojećom Poligonskom ulicom koja se djelimično rekonstruiše na širinu kolovoza od 6,0 metara i izgrađuju obostrani trotoari širine 1,50 metara. Sa Poligonske ulice projektovana su dva odvojka prema budućim sadržajima Centra.

Sa ovog priključka se lijevo odvaja pristup do novoprojektovanog parking prostora za 74 vozila. Ovaj parking će služiti u službene svrhe. Drugi pristup Centru predviđen je u sredini lokacije koji ujedno služi kao pristup budućim sadržajima Centra (boksovi, radionice, kao i saobraćajnice za prilaz boksovima). Postojeća Poligonska ulica na kraju se rekonstruiše tako da novu trasu u desno prema pogonima GP „Hidrogradnje“, prvo prema budućem planiranom parking prostoru za automobile, autobuse i kamione, dok se u lijevo odvaja novoprojektovana trasa ulice prema postojećim stambenim objektima i Hipodromu.

Slobodna površina pod oznaka A i B, između postojeće Poligonske ulice i startne staze i saobraćajnice za pristup boksovima veličine 6,0 hektara će služiti za buduće novoprojektovane saobraćajnice koji će opsluživati izgrađene staze za auto-moto trke i za potrebe sportsko-edukativnog saobraćajnog Centra.
Projektovana trase staza će služiti za:
-Obuku vozača
-Biciklistička takmičenja
-Centar za saobraćajnu edukaciju predškolske djece
-Karting škola
- Kružne utrke automobila i motora
-Testing utrke
-Akademija sigurne vožnje
Ukupna dužina staze iznosi 2.299,59 metara

   Startna staza je u pravcu i iznosi 253 metra (od toga za startni položaj automobila otpada 50 metara). Trasa staze je kružnog toka sa 25 horizontalnih krivina ukupne dužine 1337,78 metara, dok je dužina međupravca 961,81 metar, odnosno 42 posto trase otpada na pravce. Da bi ova staza služila za karting školu i karting utrke na istoj su sačinjene trase tako da se dobiju manje dužine staze koje će služiti za navedene karting usluge. Ukupna dužina karting staze iznosi po prvoj varijanti 1331 metar, a po drugoj varijanti 1.000 metara. Osnovna širina saobraćajne trake iznosi 10 metara sa odgovarajućimproširenjima kako na vanjsku tako i na unutrašnju stranu kolovozne trake.
Startna staza u dužini od 253 metra projektovana je širinom od 12 metara.
Staza za okretanje vozila prema boksovima projektovana je širine 6 metara i dužine 170 metara.
Nivelete trase staze je projektovana tako da u svom toku prati postojeće trase kao i vodeći računa o uzdužnim nagibima trase radi površinske odvodnje. Prema urađenom uzdužnom dijelu trase niveleta je u usponima i padovima sa nagibima od 0,30 posto do 0,60 posto.
Površinska odvodnja staze je riješeno tako da se voda sa određenih površina staze odgovarajućim poprečinim i uzdužnim nagibom sljeva u drenažu koja je postavljena uz trasu staze. Drenaža je povezana na betonske šahtove koji su priključeni na postojeću kanalizacionu mrežu.
Kolovozna konstrukcija na saobraćajnim trakama će se raditi u sljedećim slojevima:
-Sloj tampona debljine 20 centimenatra
-Sloj hemiske stabilizacije 25 centimenatra
-Sloj bitumenskog agregata 8 centimetara
-Sloj asfalt betona 6 centimetara
Sve ukupno iznosi 59 mentimetara kolovozne konstrukcije
Kao sastavni dio opreme trase auto-moto kružne staze služe:
-Dupla željezna zaštitna ograda
Betonska upuštena ploča širine 1,50 metara u odgvoarajućem nagibu prema stazi kako vozila ne bi izlazila sa iste
-Površina sa pijeskom
-Zaštita sa starim automobilskim gumama
-Zaštita sa gustom živom ogradom
-Montaža kućice za sudije
U slobodnom prostoru između krivina T14, do T16 kao i od T18 do T20 predviđa se izgradnja vještačkog nasipa koji će se konačnom rješenju imati funkciju smještaja gledalaca .
U slobodnom prostoru između startne staze i steze za prilaz boksovima je predviđena izgradnja betonske niske ograde kao i denivelacija između staza.   

Prije rata na lokalitetu „Famosa“ funkcionisala je kotlovnica za proizvodnju toplotne energije iz ulja. Ova energija je, u zimskom periodu, zagrijavala:
-    110.582 metra kvadratna prostora kruga „Famos“
-    40.317 metara kvadratnih prostora u Hrasnici
-    16.234 metra kvadratna prostora u Hrasnici

Da bi energana radila i u ljetnom periodu, zaživjela je ideja da se pored rekonstrukcije kotlovskog postrojenja od zagrijavanja ugljem na zagrijavanje prirodnim gasom, instalira i gasogenerator za proizvodnju električne energije.
Na ovaj način bi bili zadovoljeni ekološki standardi i snizili bi se troškovi proizvodnje zasićene pare i dovoda prirodnog gasa. 

Zabavni park ima površinu 48,974 metra kvadratna, koja je u osnovi uređena kao parkovska površina i treba da se uklopi u prostor ilidžanskih parkova: Velika aleja, „Termalna rivijera“ i „Eko zone“ Butmir. Park se može proširiti za 80 hektara u zaštitnu zonu vodosnabdijevanja, koja se u drugu svrhu ne bi mogla namijeniti.
Ovisno od koncepta može se postaviti 20-30 rekvizita, sa betonskim temeljima, željznim konstrukcijama i uključujući samo električnu pogonsku energiju.
Vrijednost investicije se procjenjuje na 4-5 miliona KM. Za realizaciju investicije mogući su svi oblici (zajedničko ulaganje, samostalno i u kombinacijama).
Alternativna lokacija za projekat „Zabavni park“ se se predviđa u trianglu rijeke Tilave, Željeznice i saobraćajnice sa tramvajskom prugom Ilidža-Hrasnica.
Površina ove lokacije je oko 20 hektara.  

 

OPIS PROJEKTA

Projektom je predviđeno prevoženje putnika kvakitetnim transportnim sistemom od podnožja planine Igman na Olimpijske terene na planini Igman. Pogodne prirodne karakteristike terena između Hrasnice i Igmana, lokacija Olimpijskih sportskih objekata i rekreacionih zona na planinama Igman i Bjelašnica, ekološke potrebe zaštite ovih prostora zbog izvorišta pitke vode u podnožju Igmana, stavlja ovaj poduhvat u fokus prioriteta.


OSNOVNI PODACI O PROJEKTU

A. Polazna stanica
1. Parking za 150 automobila i 15 autobusa
2. Ulazni hol sa komunikacijama (426 m2)
3. Restoran sa terasom i pratećim sadržajem (531 m2)
4. Ski oprema sa garderobom (108 m2)
5. Sanitarni čvor (72 m2)
6. Ambulanta (66 m2)
7. Butici (36 m2)
8. Postrojenje žičare (216 m2) i terase (547 m2)

B. Međustanica na Igmanu
1. Garaža za 10 kabina (120 m2)
2. Bife (80 m2)
3. Komunikacije sa terasama (1300 m2)
4. Natkrivena terasa (565 m2)

C. Polazna stanica sa Igmana
1. Ulazni hol sa komunikacijama (426 m2)
2. Restoran sa terasom i pratećim sadržajem (369 m2)
3. Ski oprema sa garderobom (108 m2)
4. Sanitarni čvor (72 m2)
5. Ambulanta (66 m2)
6. Butici (36 m2)
7. Postrojenje žičare (216 m2) i terase (530 m2)